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中國油價漲8%無法解油荒,司機搶油打死人

/綜合報導

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 中國汽油、柴油價格從一日起上調8%,讓營業用車司機怨聲載道。調價對兩年來最嚴重的油荒現象幫助不大,許多地區的柴油供應脫銷,加油站不得不限量供應。

 中國國家發展和改革委員會從11月1日開始提高汽油、柴油和航空煤油的零售價格500元人民幣,其中,汽油從每噸5480元調整為5980元,柴油從5020元提高到5520元,上調幅度高達8%。成品油零售價格提高後,相當於汽油每升提價約0.4元,柴油每升上浮0.46元。

 國際油價過去一年持續高漲,從最低時的每桶55.35美元竄升到10月31日創記錄的每桶94.53美元,直接影響了大量依賴進口原油支撐的高速發展的中國經濟。繼2005年下半年一度肆虐的油荒之後,最近中國各地成品油的供應再度吃緊。

 新的一波油荒首先從東南沿海省份和經濟重鎮上海開始,逐漸向內陸地區蔓延。廣東、浙江、湖南、湖北、江蘇、上海、安徽、河南、北京等地都出現了柴油供應脫銷,加油站限量供應柴油的情況。

 中國成品油的定價一直是由中央政府控制,而不是隨著市場供求關係浮動。由於中國原油近一半來自進口,在國際市場上原油價格上漲到每桶80美元時,中國的煉油企業每生產一噸成品油要虧損人民幣1000元。中國石油企業的官員說,在現行價格上,每銷售一噸進口柴油就要虧損人民幣1500元。中國政府2005年向中石化補貼了12億美元,2006年又補貼了6億4千萬美元。

 中國最大的石油公司中石化的一位官員表示,他們最大的一家煉油廠將在11月份關掉一個煉油單位,柴油產量將因此減少3%。一些地方的煉油企業由於這種價格倒掛體制嚴重虧損而不得不大幅度減產甚至停產,導致成品油總量投放減少,使本來已經非常緊張的柴油供應更是雪上加霜。

 中石化表示,他們11月份將增加3萬噸的柴油進口,並將努力在11月提高煉油產量80萬噸,以穩定市場供應。在此之前,中石化已經於9月和10月先後進口了6萬和9萬噸柴油,並從下半年開始停止汽油、柴油出口。而中石油表示,他們第三季度進口了20萬噸汽油和柴油投放沿海市場,並大幅度減少成品油的出口。兩大集團公司說,他們的煉油企業將滿負荷運轉,力爭多生產出成品油,緩解市場供需緊張狀況。

 根據香港媒體報導,深圳各大油站於一日將3種標號汽油柴油提價,每升漲價從0.43至0.47元不等,提價幅度最大是97號油,從原來每公升5.34元人民幣上漲至5.81元,柴油由原來每公升4.82元上漲至5.28元。

 報導指出,以營運為生計的計程車業訴苦說,93號汽油價格由4.93元變成5.36元,一輛計程車一天約走500至600公里,兩班司機油耗加起來就差不多60升。油價上漲,一公升貴了0.43元,一個月要多支出700元左右油錢,而他們目前的月收入也不過兩三千塊,故油價上升對他們的正常收入影響很大。

 又據河南「大河報」,由於各加油站都限量供應,發生了兩名司機為了搶油,竟因排隊問題發生廝打,一名司機用扳手將另一名司機砸死。

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  2007.11.02