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　中時晚報及聯合晚報最近傳出即將停刊或合併的消息；根據今周刊452期報導，中時與聯合報系高層已共商晚報未來經營方式，將在今年底作出明確決定。

　中時報系總經理黃肇松在接受銘傳大學的銘報訪問時表示，中時內部確有討論中晚存留的必要，但是目前都只處於研議狀態，沒有定論；目前中時報系最新進展為傾向早晚報內部整合的方向進行。聯晚方面則拒絕回應。

　聯晚、中晚都是在1988年報禁開放時創刊的，兩報都以股市及財經分析作為主力，但是自從股市延長交易時間至下午1點半後，兩家晚報都面臨在股市收盤時間和截稿時間中作取捨的困境。

　中晚於去年11月將截稿時間提前，在股市尚未收盤時就先行刊出，造成報紙上的股市價碼不是最新的收盤數據，當時中晚也強調由於印務作業無法趕上報紙配送的時間，這是勢在必行的決定；聯合晚報則是以較優良的印報機器克服此一問題。

　黃肇松告訴銘報說，媒體環境不景氣也是一大隱憂，衛星電視與網路媒體的蓬勃發展，為數眾多的有線新聞台與網路媒體提供更多的即時新聞，連帶使得報業廣告量劇減，分占了受播者，使報業生存空間受到擠壓。

　晚報市場嚴重萎縮，廣告量、讀者無法支撐數家晚報運作，在自立晚報、勁晚報於2001年相繼停刊後，晚報的存在性也成為產官學者的關切議題。

　黃肇松表示，中時晚報一直以來都處於虧損的狀態
，從晚報市場大環境來看，報業廣告總量明顯萎縮、
有線電視蓬勃發展等因素，的確有討論其存留的必要
性。

　2004年，中晚、聯晚體認報業競爭激烈，資源整合勢在必行，因此，兩個報系合作成立「台灣行銷物流公司」，將兩報零售業務整合，兩報業務人員也在重整下精簡部分人事。

　「台灣行銷物流公司」是由兩報投資成立，在行政和財務上是獨立的，資金總額為5千萬元，中時及聯合各佔50％。中國時報發行部總經理李家德兼任該公司董事長，他說，成立台灣行銷物流公司，對中時、聯合報系除了可以降低兩報系原有派送成本，提升送報服務品質，還能有效進行市場分析及掌控，進而擴大營業範疇、提升營收。

　今周刊報導指出，目前中晚及聯晚兩大高層已商談出三大方向，分別為兩家晚報一起收攤、結束其中一家再一起合辦一家，或兩家一起收攤再共同合辦新媒體產品，目前則傾向於第三項決定。

　黃肇松表示，目前與聯合報系並沒有簽署任何協定，但是不排除任何可能性。未來中時報系將朝集團化經營，所有決策也將朝對報社本身影響較少的方向進行，並繼續維持報社主業的運作。

　其實，除了晚報之外，兩報系的日報也受到《蘋果日報》及《自由時報》的夾擊。2003年5月2日，《蘋果日報》在台灣創刊，首打「5元低價報」的行銷策略，讓《中時》、《聯合》不得不同步調降報價，從15元調至10元。

　短短3年不到的時間，蘋果已成第一大報，去年獲利1700萬元，全體員工每人都獲得一萬多元的紅包。但在《蘋果日報》大肆犒賞的時候，中時報系卻貼出公告，將原來一個字0.6元的稿費，減少為0.3元。